SUBMARINOS
¿Qué tal? ¿Cómo está usted? ¿Bien? Bueno, me alegro mucho ¿Vos cómo andás? Tratá de estudiar que se viene la mitad del año y hay que repuntar notas, repasar algo que no nos acordamos. Metéle un poco de garra.
Bueno. Les contaba, te contaba de TANDANOR, Talleres Navales de Dársena Norte. Hoy forma parte de un complejo que se llama Complejo Industrial Naval Argentino, CINAR. Habíamos hablado que allí se está reparando un buque que se llama El Almirante Irízar, que fue el buque insignia de nuestra flota, perdido el crucero General Belgrano, perdido, mejor dicho vendido, luego, el portaaviones 25 de Mayo. Entonces pasa a ser la nave insignia de la flota. Éste se incendia, con una gran valentía, pero discutible por otro lado, se lo logra traer a rada, entra en rada, entra en TANDANOR. En TANDANOR está en plena reparación. Tiene un par de vecinos muy interesante. Un vecino es un submarino que tiene más de 25 años de servicio y al qu hay que hacerle una reparación a nuevo. Es de origen alemán, de una fábrica histórica alemana que se llama HVW, y su reparación es integral. Tan integral. Tan integral que si uno ve las fotos hoy, es increíble cómo el barco está cortado como si usted abriera con una hojalata ¿Vio esa forma de pescado que tienen los submarinos, ausada, esa forma de uso? Bueno, piense usted que está cortado siguiendo las formas, por un tipo de máquina, que puede hacer un corte absolutamente circular, ausado o lo que fuera, que es mucho más complejo que un corte recto, no cabe duda de esto.
Bueno, la idea es la reparación integral, la reparación a nuevo, para que éste pueda ser uno de los submarinos que tenemos, son tres en total, porque el tercero, hecho por la otra gran fábrica que está pegada a TANDANOR, es un Tisen, es una rival histórica de HVW, también alemana, también alemana occidental, que está en un avanzado avance de obra y hay que terminarlo sí o sí, porque si no, no va a tener ningún sentido, y hasta podrían hacerle pequeñísimas reformas, pequeños ajustes, para darle una modernidad mayor, ya que es un plano original de fines de la década del 70, comienzos de la década del 80, LOS LLAMADOS Tisen 1200, Tisen 1400, esa serie de barcos, esa serie de submarinos, le insisto, también de origen alemán.
Entonces tenemos por un lado la reparación del Irízar y la reparación de este submarino HVW y la terminación del Tisen por el otro, PARA EL Complejo Naval Argentino que tiene estos dos astilleros. Y conforma este Complejo una punta de lanza interesantísima para intentar reconstruir toda la industria naval argentina. Realmente es una muy buena noticia. Otro día paso a contarle…otro relato.
