CINAR
¿Qué tal? ¿Cómo le va? ¿Cómo está usted? ¿Bien? ¿Vos bien? Bueno me alegro, me alegro. Vos sabés que yo tengo pasión por ciertas industrias, no sé si ya te diste cuenta. Una de ellas, que por lejos fue la mejor de América Latina, fue la Industria Naval Argentina. La libre importación, eliminar el Fondo de Desarrollo de la Industria Naval, el poder importar barcos usados ¡Qué bueno! El anclaje de la paridad uno a uno. Todo esto le dio grandes golpes.
Había dos astilleros en el Puerto de Buenos Aires, que estaban en una situación totalmente anómala. Uno seguía en el ámbito del Estado, y el otro estaba bajo un juez que lo tenía en proceso de quiebra. Un buen día los dos se juntan y se crea un complejo que se llama CINAR, Complejo Industrial Naval Argentino. El otro astillero importante, pero no el único, ya hemos hablado alguna vez de él, es ARS, Astillero Río Santiago, pegado ahí nomás a La Plata, en el Gran La Plata, y que construye barcos de gran porte.
En realidad en CINAR, TANDANOR, que es una parte del astillero, se dedica a reparaciones navales, no a construcciones, pero ya ha hecho construcciones y le ha ido muy bien. Hoy por hoy, sus dos más grandes obras son dos, o tres si se quiere: La reparación a nuevo de un submarino alemán de la seria de la fábrica HDW, DAUTSCHE WERT, la construcción de un Tisen TR 1.400, y la reparación a nuevo, aumentándoles las prestaciones, del barco Almirante Irízar (Contraalmirante Irízar). Esto le da al astillero muchísimo trabajo, y en el medio de esto una pacto en el convenio argentino-uruguayo-venezolano, le permite construir doce barcazas multipropósito para recorrer la red fluvial, sobre todo el eje Buenos Aires-Asunción, fundamentalmente. También podrían recorrer una parte del río Uruguay por lo menos hasta Salto Grande. Habría a esto que probarlo mucho mejor. Pero por el Paraná, ninguna historia.
Yo lo que quiero es que lo que le quede hoy claro, es que la Argentina tiene hoy una gran Industria Naval. Que hay astilleros en Bahía Blanca, en Comodoro Rivadavia, en Puerto Madryn, en Mar del Plata. Y hay un astillero que fabrica en serie, en Rosario y en Buenos Aires. Y la noticia del CINAR es realmente muy alentadora. Quería pasarla. Otro día quiero contarle…otro relato. |
