ALMIRANTE IRÍZAR
¿Qué tal? ¿Cómo están ustedes? ¿Bien? Por acá un poco húmedo ¿Por sus pagos cómo están? Digo. Hablando de humedad, qué más húmedo que el agua, y qué más húmedo que el mar o los ríos. Ahí sí que hay humedad. En serio. Ahora para transitar por ellos, el hombre inventó las embarcaciones. Chicas, medianas, grandes, a vela, a remo. Pasaría siglos para aparecer algo llamado caldera y luego motor.
En ese transcurrir, la Argentina tiene y tuvo una excelente industria naval. Los nombres de Astarza, de Mestrina, de Príncipe Menguipenco, son algunos que lamentablemente se han perdido, pero que hablan de una industria naval de alianza, que ahora estaba recordando, que no demuestra que la industria argentina naval fue muy amplia, muy vasta, quizás una de las pocas cosas para criticar, muy volcada sobre los ríos y sobre los ríos principales, el Río de la Plata, el río Paraná. No una industria tan volcada sobre el mar. Pero más allá de esto la calidad del producto final era excelente.
Y una de las puntas de lanza de la industria naval es un complejo que yo le he contado, se llama TANDANOR, Talleres Navales Dársena Norte. Cuando un poco flaqueaba por la crisis internacional, al haber mucho menos tráfico internacional de productos, porque se importa menos y se exporta menos en todo el mundo en general, salvo honrosas excepciones, muy pocas excepciones, barcos enteros están parados porque no hay qué exportar y no hay qué importar, digo, entonces, en TANDANOR, que se vive mucho de la reparación naval de flotas extranjeras que entran a dársena para ser reparadas en taller de reparaciones navales, el tercero más grande del mundo, hay dos niños invitados, que realmente son muy originales. Uno es nada más ni nada menos que es lo que fue el buque insignia de nuestra flota, el Almirante Irízar, el rompehielos de origen finlandés. Un barco extrañísimo porque es virtualmente un edificio que se mueve, de diez pisos.
Se han entrado unas doscientas toneladas de chapa naval, se está reparando piso por piso. Ya se ha llegado a los lugares en donde el incendio fue más fuerte. Va a tener más capacidad para llevar más gente, separada para tener posibilidad de tener más lugares de esparcimiento, más lugares como para que la gente pueda estar más cómoda. Va a tener una ampliación de su potencia. Hay una reparación integral que va desde el casco, desde la quilla, hasta el décimo piso, porque prácticamente el incendio abarcó todo, porque el incendio evidentemente destruyó casi todo o dañó gravemente casi todo, lo que no destruyó lo daño gravemente, hasta se pensó cambiar totalmente el motor del barco y entonces realmente el trabajo está a pleno, es un trabajo altamente interesante.
En otro relato le cuento de dos invitados más que hay en TANDANOR. Y en su vecina fábrica y taller naval que es de otro tipo. Pero eso, ya le digo, eso es…otro relato.
